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法國廿二日啟用全球首條太陽能道路，為諾曼第區奧恩省圖魯夫爾—歐—佩爾池鎮（Tourouvre-au-Perche）的所有路燈供電。
一公里長的「Wattway」路面由兩千八百平方公尺的樹脂塗層太陽能面板覆蓋。太陽能面板的電線廿二日與當地電網連線。主持典禮的法國環境部長賀雅（Ségolène Royal）說：「太陽能道路計畫利用既有道路基礎建設發電，不需要新土地或房地產來發電。」這項為期四年的全國部署太陽能道路計畫，初始工程將在西部布列塔尼半島和南部馬賽市進行，目標是每一千公里的道路有一公里是太陽能路。
法國營造巨頭布依格集團旗下的寇拉斯（Colas）工程公司負責測試太陽能道路的耐用性，該公司統計，每天平均有兩千輛車上路。太陽能道路的發想是，路上有車的時間平均占兩成，其餘時間可讓大面積的太陽能板吸收陽光。理論上，只要鋪廿五萬平方公里的太陽能道路，法國就可能源自主。
質疑者等著看太陽能道路能否承受氣候、時間和卡車碾壓的蹂躪。去年冬季，荷蘭阿姆斯特丹北部的七十公尺長太陽能單車道部分受損，但負責該計畫的ＴＮＯ公司表示已解決這個問題。
Wattway計畫獲得法國政府出資五百萬歐元（約台幣一點七億元）補助，將在四處進行初步測試，包括停車場、公共建築前方，這些小型試驗點的太陽能路面約五十到一百平方公尺。
太陽能道路系統的缺點是，其效能比標準鋪設於屋頂的斜傾式太陽能板發電量低且發電成本高。Wattway每度電發電需十七歐元（約台幣五百七十八元），一般屋頂太陽能板為一點三歐元（約台幣四十四元）。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事花園飯店
工商時報【林淑惠╱台北報導】
中嘉網路交易再度破局之後，全面衝刺營運，執行長張漢瑋昨（16）日表示，年底之前將100％全面數位化，今年計畫採購40萬台數位機上盒，全年資本支出近30億元，創近年新高。
目前中嘉全省有114萬用戶，中嘉並規畫年底之前，旗下80％用戶都可以提供雙向服務。
比較特別的是，中嘉在今年開始著手採購支援4K畫質的數位機上盒，並陸續舖設家用用戶支援使用，雖然目前使用4K技術製作頻道內容的節目還不多，但張漢瑋強調，新申裝的用戶將優先舖設雙向數位機上盒，既有用戶及打算安裝兩台以上機上盒的家庭戶，列入第二波安裝雙向數位機上盒名單。
由於雙向數位機上盒的採購價格將近3,000元，比單向盒子高出一倍左右，加上數位化過程還需要投資相關網路設備，因此，中嘉今年的資本支出將創近年新高。
過去有線電視業者一直都以百一、兆赫、合勤控等本土網通廠做為機上盒的主力供應商，不過，隨著Cable數位化技術愈來愈先進，MOS業者近年轉向Arris、Inspur等國際大廠採購，其中，Arris更是在2012年收購了摩托羅拉機上盒部門。
但在Cable Modem的寬頻上網市場，台灣包括仲琦等業者則大有斬獲，仲琦除了積極拓展海外市場，在國內市場，也獲得中嘉等多家MSO業者的青睞。
除了積極推動數位化，中嘉規畫明年推出1Gbps的超高速寬頻上網服務，中嘉強調，全數位化後，將空出更多的頻寬出來，中嘉正積極建設最新一線上訂房代的DOCSIS技術（DOCSIS 3.1），明年上半年就會推面1Gpbs寬頻上網服務。
台灣大哥大總經理鄭俊卿日前表示，旗下台固媒體及關係企業凱擘明年就會推出1,000元有找的1Gbps上網服務，但中嘉認為，明年仍以擴大1Gbps覆蓋率為努力方向，是否祭出千元有找的1Gbps上網資費，還需視市場競爭狀況而定。
台灣有線電視數位化普及率去年底已達95.84％，剩下不到5％的最後衝刺也最為艱難，無線電視台當年數位化時、政府曾祭出數位機上盒補助計畫，有線寬頻產業協會呼籲政府再釋政策誘因，協助MSO數位化擊出全壘打，屆時，全數位化網路將可順利轉型為發展數位經濟的基礎網路。
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